Waar mag een bromfiets (geel kenteken) rijden?

Laatst bijgewerkt: 9 augustus 2026

Een bromfiets met geel kenteken — klasse B, 45 km/u — is in geen enkel land van West-Europa hetzelfde geregeld. Nederland, België, Duitsland, Luxemburg en Denemarken hanteren elk een andere logica voor wanneer je het fietspad mag of moet gebruiken, en wanneer je juist verplicht op de rijbaan hoort. Deze pagina zet de regels per land op een rij, met de officiële bronnen erbij. Onderaan staat hoe ScootKoers deze regels automatisch per land toepast op je route.

Nederland — bromfiets geel kenteken

In Nederland is een bromfiets met geel kenteken de snelste van de twee bromfietsklassen: maximaal 45 km/u, in tegenstelling tot de snorfiets (blauw kenteken, 25 km/u) die wél altijd op het fietspad moet.

Fietspad: verplicht, vrij, of verboden — afhankelijk van het bord

Een bromfiets met geel kenteken mag het fietspad alleen gebruiken als dat expliciet is aangewezen, herkenbaar aan het ronde blauwe bord G12a (fiets/bromfietspad). Staat dat bord er niet, dan is een gewoon fietspad in principe niet bedoeld voor bromfietsen — ook al lijkt het fysiek hetzelfde pad. Op de rijbaan mag een bromfiets vrij rijden zolang de snelheidslimiet niet hoger is dan 50 km/u. Boven de 50 km/u (typisch een gebiedsontsluitingsweg) geldt meestal een verplicht bromfietspad naast de weg; de rijbaan zelf is dan niet toegestaan.

Verboden

Autosnelwegen en autowegen (blauw bord met auto-symbool) zijn altijd verboden voor een bromfiets, ongeacht kenteken. Een gewoon fietspad zonder G12a-bord is voor een bromfiets met geel kenteken niet legaal, ook al rijden er in de praktijk soms bromfietsen (vaak onterecht, of het is in werkelijkheid een fiets/bromfietspad zonder duidelijke bebording).

Bron: Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990), art. 1 (definities), art. 5 en de bijbehorende bordbeschrijvingen van het G-bordencluster.

België — bromfiets klasse B

België kent net als Nederland twee klassen: klasse A (max 25 km/u, snorfiets-achtig) en klasse B (max 45 km/u, het geel-kenteken-equivalent). Voor klasse B geldt een fundamenteel andere logica dan in Nederland.

Vrije keuze tot 50 km/u

Onder de 50 km/u mag een klasse B-bromfiets vrij kiezen tussen de rijbaan en een fietspad, zonder dat daar een apart bord voor nodig is. Boven de 50 km/u moet een aanwezig fietspad wél gebruikt worden. Een belangrijk verschil met Nederland: het Belgische bord D7 (verplicht fietspad) betekent op zichzelf niets voor klasse B — dat bord verplicht alleen fietsers en klasse A. Er bestaat in België geen bord dat, zoals het Nederlandse G12a, op zichzelf al bromfietstoegang tot een fietspad impliceert.

Altijd verboden, ook als het fietspad is toegestaan

Een klasse B-bromfiets mag nooit op een gedeeld voet-/fietspad rijden, ook niet als er verder geen enkele beperking geldt — dat is expliciet zo bepaald, onafhankelijk van welk bord er staat.

Bron: Wegverkeersreglement (KB 1 december 1975, met wijzigingen); wegcode.be en politie.be.

Duitsland — Kleinkraftrad

Het Duitse equivalent van geel kenteken heet Kleinkraftrad (klasse AM, max 45 km/u) — niet te verwarren met een Mofa, die slechts 25 km/u haalt en andere rechten heeft. De Duitse regels werken fundamenteel anders dan in Nederland of België, niet slechts met andere cijfers.

Geen fietspadverplichting, ongeacht de snelheid

In Duitsland bestaat er voor een Kleinkraftrad geen Radwegbenutzungspflicht (verplicht-fietspad-regel). Die geldt alleen voor fietsers en Mofa's. Een Kleinkraftrad hoort dus altijd op de rijbaan thuis — ook op wegen met een hoge snelheidslimiet, waar in Nederland of België juist een verplicht fietspad zou gelden.

Fietspad alleen met expliciet onderbord

Een Kleinkraftrad mag een fietspad alleen gebruiken bij een expliciet onderbord "Kleinkrafträder frei". Een bord dat alleen Mofa's vrijstelt (sinds 2007 automatisch het geval bij bepaalde fietspadborden) dekt een Kleinkraftrad nadrukkelijk niet.

Autobahn en Kraftfahrstraße (blauw bord) zijn verboden: de bouwsnelheid van een Kleinkraftrad ligt onder de 60 km/u-grens uit § 18 StVO.

Bron: § 18 Straßenverkehrs-Ordnung (StVO); bussgeldkatalog.org (Kleinkraftrad, Radwegebenutzungspflicht); verkehrswacht-medien-service.de.

Luxemburg — cyclomoteur

In Luxemburg heet de 45 km/u-klasse cyclomoteur categorie L1. De Code de la route (arrêté grand-ducal du 23 novembre 1955, doorlopend bijgewerkt) is op dit punt strenger dan Duitsland: er bestaat geen enkele wettelijke uitzondering die een cyclomoteur ooit op een verplicht fietspad toelaat.

Piste cyclable obligatoire is uitsluitend voor fietsers

Het signaal D,4 (verplicht fietspad) is in de Code de la route letterlijk gedefinieerd als bedoeld voor "conducteurs de cycles" — fietsers. Een cyclomoteur wordt in de wettekst overal apart van "cycle" benoemd, nooit als synoniem behandeld. Er is geen Luxemburgs equivalent van het Nederlandse G12a-bord of het Duitse "Kleinkrafträder frei"-onderbord. Een cyclomoteur hoort dus standaard altijd op de rijbaan thuis.

Autosnelwegen zijn expliciet verboden voor cyclomoteurs en lichte vierwielers. De wettelijke maximumsnelheid van 45 km/u wordt in de wet zelf als harde grens genoemd.

Bron: Code de la route, geconsolideerde tekst (legilux.public.lu), geraadpleegd op de volledige, doorlopend bijgewerkte versie.

Denemarken — stor knallert

Denemarken kent een net weer andere indeling: lille knallert ("knallert 30", max 30 km/u) versus stor knallert ("knallert 45", max 45 km/u) — de laatste is het Deense equivalent van geel kenteken.

Fietspad is wettelijk verboden voor stor knallert

Waar lille knallert (net als fietsers) verplicht op het fietspad hoort, geldt voor stor knallert het tegenovergestelde: die mag het fietspad wettelijk nooit gebruiken. De Deense Færdselslov regelt de fietspadplicht in §14 uitsluitend voor fietsers en lille knallert; stor knallert wordt daar nergens genoemd. Het verkeersbord C22,2 ("Motorcykel og stor knallert forbudt") is op fietspaden dan ook gangbaar.

Altijd de rijbaan, met dezelfde regels als een auto

Een stor knallert volgt op de rijbaan dezelfde verkeersregels als een auto of motorfiets: minimaal 18 jaar, kentekenplaat, rijbewijs, en een maximumsnelheid van 45 km/u. Motorvej (snelweg) en motortrafikvej (semi-snelweg) zijn beide verboden.

Bron: Færdselsloven §14 en §63 (retsinformation.dk, geconsolideerde tekst); sikkertrafik.dk en scooterforsikring.dk.

Vergelijkingstabel

Deze tabel is een vereenvoudigd overzicht. De volledige, wettelijk onderbouwde uitleg per land staat hierboven; verkeersborden en lokale afsluitingen gaan onderweg altijd voor op deze algemene regels.

Hoe ScootKoers dit toepast

ScootKoers herkent automatisch in welk land een route (of een deel ervan) ligt en past per wegvak de juiste regelset uit deze pagina toe — inclusief bij een rit die de grens oversteekt. Een route die een fietspad gebruikt zonder dat daar in dat land een geldige uitzondering voor is, wordt niet als geschikte bromfietsroute aangeboden. Zo hoef je deze regels niet zelf te onthouden: de app rekent ze voor je door, per land, per wegvak.